寻找筑路劳工后代 滇缅公路通车80周年3大活动等你参与

　　在我国的公路史上，有哪一条路主要是靠沿线群众在9个月内手工修筑就能实现1000多公里通车的？他们的后人如今在哪里？9月14日，由云南省归国华侨联合会、云南省交通厅主办，云南省南侨机工暨眷属联谊会等单位承办的滇缅公路通车80周年系列纪念活动在昆启动，寻找滇缅公路沿线筑路人及后代成为活动的重要内容之一。

　　“本次活动旨在继承前辈遗志、铭记历史，激励生活在和平年代的人不忘过去、努力向上。”主办方相关负责人介绍，系列活动主要包括滇缅公路通车80周年大型图片展、微电影大赛和征文大赛，以及寻找滇缅公路沿线筑路人及后代。

　　诞生于抗日战争烽火中的国际通道

　　云南网记者了解到，滇缅公路始建于1937年年底，次年8月建成通车。起点在中国云南省昆明市，终点在缅甸，全长1146公里，中国境内全长959.4公里。滇缅公路是中国抗日战争中第一条也是唯一一条跨越国界、连接战争后方和前线战场历时时间最久、运输量最大的国际通道公路，是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道。

　　它由沿线28个县20多万由老人、妇女和儿童组成的“劳工”修建，使用锄、斧、刀、箕等原始工具，在崇山峻岭、悬崖峭壁中，仅用9个月就手工筑成。它穿越了中国地理环境复杂的山区，共翻越了6座大山，穿过8处悬崖峭壁，跨过5条大江大河。在筑路过程中，至少3000名筑路工人献出了宝贵的生命，其中包括8名工程技术人员。

　　自1938年滇缅公路建成后，滇西地区结束了不通车的历史。但由于道路等级低，车辆行驶在盘山的滇缅公路上倍感艰辛，从昆明到畹町900多公里的路程，货车往往要行驶一周甚至更长时间。

　　杭瑞高速公路替代旧滇缅公路

　　1949年以后，滇缅公路经多次修缮，但一直存在道路等级低、通行时间长的状况。在延续使用了56年后，新改道的320国道于1994年建成通车，此后滇缅公路逐渐被取代。1998年、2002年和2008年，楚大、大保、保龙高速公路相继通车，滇西地区的道路通行条件大为改善。2015年，杭瑞高速龙陵至芒市、畹町至瑞丽段通车，滇西地区的公路通行全部实行高速化。

　　从此，昆明到瑞丽实现全程高速，从昆明到瑞丽，从走老滇缅公路时的七八天，缩短至七八个小时。杭瑞高速公路全线通车后，仅云南交投保山管理处所管辖路段2017年总车流量就达3850.62万辆。

　　“滇缅公路通车后在战时和1949年以后一段时间内作为滇西大动脉的功能已逐渐淡化，它承载的通行作用已被杭瑞高速公路替代。”云南省交通厅相关工作人员说，尽管如此，滇缅公路在历史上所处的地位却镌刻在滇西人民、云南人民乃至全国人民心中。

　　看图片展寻筑路人后代

　　记者了解到，滇缅公路通车80周年系列纪念活动主要由以下三大内容组成：

　　滇缅公路通车80周年大型图片展。主要板块为人物风采、感人事迹；后人缅怀、沿途风光及成就、学术研究成果等。首场展出设在昆明，展出结束后将在楚雄、大理、保山、德宏沿线举行巡回展。

　　微电影大赛及征文大赛。将发动全社会各界人士参与微电影大赛及征文大赛，特别高校学生。在大赛开始前，组成评委会，制定公正、公平、公开的评分细则，评委要有代表性，能服众，并且德艺双馨。今年底征文活动结束后，优秀文章结集出版。

　　寻找滇缅公路沿线筑路人及后代。滇缅公路筑路人为抗日战争的最终胜利作出了巨大贡献和牺牲，寻找滇缅公路沿线筑路人及后代活动，能让生活在和平年代的人们接受深刻、生动、直接的教育，从而激发热爱工作、努力向上的动力。

　　云南网记者 赵岗